خب تا الان 117،500 تومن خرج کردم. کف گیر حسابی خورده ته دیگ ؛ پس اندازم کلا تموم شده. البته خبر بدتر اینه که CNC که پیشش قطعات رو میساختم؛ میخواد بفروشه بره. با رفتن اون معلوم نیست ؛کی میتونه این قطعات من رو بسازه. تازه اگر هم بتونه؛ معلوم نیست چقدر پول بخواد.خلاصه یه وضعی شده
دارم این موتور استرلینگ رو میسازم
البته شایدم کار نکنه؛ ولی به هر حال میسازمش. توی این مدت هر قطعه ای که ساختم؛ عکسش رو اینجا میذارم. تا شما هم در جریان کار باشین. هر وقت آماده شد؛فیلمش رو هم توی آپارات آپلود میکنم.
بقیه در ادامه ی مطلب
اینم لینک فیلم
البته توی این فیلم موتور با حداقل دور کار میکنه؛ چون فشار گاز در شروع 2 اتمسفر هست؛ بعد بسرعت کم میشه.
مکانیزم موتور
http://www.animatedengines.com/co2.html
لینک دانلود فیلم
http://www.pro.uploadpa.com/file/13747505366861
چند روز قبل موتور بخار رو با پمپ باد دانشگاه تست کردم؛ 30 ثانیه کار کرد بعد دیگه روشن نشد. نیم ساعت روش کار کردم؛ بعد فهمیدم مشکل از شیرش هست. خلاصه شیرش رو درست کردم. منتها دانشگاه دوهفته تعطیله؛ منم دیگه حال نداشتم دو هفته برای تست موتور صبر کنم. یه حرکت انتهاری کردم؛ موتور رو وصل کردم به کپسول گاز پیکنیک ، البته خدا رو شکر اتفاقی نیفتاد و موتور به خوبی و خوشی کار کرد.فیلمش رو هم در اسرع وقت رو آپارات آپلود میکنم. متاسفانه فعلا سایتشون بالا نمیاد؛ هر وقت درست شد آپلودش میکنم.
توی این پست میخوام دلیل عدم کارکرد چند تا از موتور ها دائم گرد که به موتور جاذبه ای هم معروف هستند؛ رو برا تون توضیح بدم. البته با توجه به قوانین اول و دوم ترمودینامک ساخت چنین موتور های غیر ممکنه و تقریبا یک قرن یا شاید بیشتره که این مورد ثابت شده ولی هم چنان کسانی از جاهای مختلف دنیا مدعی ساخت موتور های بدون سوخت و ... هستند.
به ادامه مطلب مراجعه کنید.
سلام
پارسال یه کمپرسورهوای دسته دو خریده بود؛ میخواستم باهاش موتور استرلینگ بسازم. منتها سیلندرو پیستونش خوب آبندی نبود؛ نشتی میداد. یه سالی بود؛ گوشه خونه داشت، خاک میخورد.چند هفته پیش دیدم بیکارم؛ گفتم خب یه موتور بخارم بسازم. احتمالا تا هفته دیگه آماده میشه.البته حوصله ساخت دیگ بخار رو ندارم؛ با کمپرسور راهش می اندازم. اگر در آینده پولی دستم اومد ؛ یه سیستمی براش طراحی میکنم تا با نیتروژن هم کار کنه.
موتور استرلینگ جدیدم کار نکرد. خیلی حالم گرفته شد.ولی کم نمیارم. بلاخره یه موتور استرلینگ میسازم؛ که روشن بشه.
عکس در ادامه مطلب
فیلم از پالس جت کوچیکم . این موتور 3 پوند پیشرانه، 500 گرم وزن و 56 سانتی متر طولش هست.
البته این پالس جت تنفسش مشکل داره؛ بعد چند ثانیه کار خفه میکنه. باید رو این مشکلش کار کنم.ولی تا همین حد هم که کار کرد؛ برام خیلی جای امیدواری داشت.
فرصت نشد؛ روی پالس جت جدیدم خوب کار کنم. بخاتر سر و صدای زیادی که این چند روزه تو دانشگاه راه انداختیم؛ دیگه اجازه کار اونجا نداریم.
امروز صبح فقط تونستم پالس جت بزرگه رو دوباره استارت بزنم .
اینم فیلمش
دوستم با کمپرسور هوا بدنه موتور رو خنک نگهداشت؛ تا گداخته نشه.
اینم فیلم توربین تسلا من
اینم یه فیلم کوتاه از موتور پالس جتم
تا چند وقت دیگه یه مجموعه آموزشی ساخت و راه اندازی موتور پالس جت درست میکنم.الان یه کم در گیر درس و ... هستم
اکثر دانشجویان مکانیک برای اولین بار که با انتروپی آشنا میشن؛ درک این مفهوم براشون سخته.چراکه مثل بقیه کمیت ها قابل لمس نیست. درواقع انتروپی بیانگر کیفیت انرژی ذخیره شده در یک منبع حرارتی هست. در قانون اول ترمودینامیک ، انرژی از دید کمّی سنجیده و بررسی میشه.
بقیه در ادامه مطلب
قبلا دوستم یکی شبیه این ساخته بود؛ ولی کار نکرد. چند روز پیش توی یوتیوب یه فیلم دیدم؛ طرف یکی همین شکلی ساخته، خیلی خوبم داشت کار میکرد.منم گفتم: بد نیست شانسم رو امتحان کنم.
توربین تسلا که توی پستهای قبل عملکردش رو براتون توضیح دادم؛الان یکی ازش ساختم. البته هنوز تستش نکردم. هر وقت یه پمپ باد گیر آوردم؛ فیلم تستش رو براتون میزارم. عکساش توی ادامه مطلب ببینید...
دیروز سه شنبه ظهر توی دانشگاه قبلیم ؛ موتور پالس جت رو داشتم استارت میزدم.موتور کوچیکه رو هر کاری کردم؛ به خودکفایی نمیرسید.یهو یاد حرف دکتر معذوری افتادم. قبلا که موتور جت من رو دیده بود؛ گفت: اون موتور جت بزرگه خیلی راحتر از موتور کوچیکه روشن میشه. منم زود رفتم پالس جت بزرگه رو بستم روی گیره. یکی دوتا صدای انفجار مهیب دانشگاه رو لرزوند!!! دمای بدنه اش باعث شد؛ رنگ بدنه اش تبخیر بشه.باقی مونده اش هم پوسته، پوسته شد و ریخت. خلاصه همین ما بین بود، که سیکلش کامل شد، با لرزش و صدا غرش خیلی قوی شروع کرد؛ کار کردن. من اول یه چند ثانیه هنگ کردم. بعد که به خودم اومد؛ سریع دست کردم تو جیبم گوشی رو در بیارم؛ فیلم بگیرم. هنوز دریچه دوربین رو پایین نکشیده بودم؛ که موتور خودش رو از توی گیره آزاد کرد؛ رفت جلو بعد خاموش شد. سریع گاز رو بستم.میخواستم دوباره ببندم به گیره تست کنم؛ که مسئول کارگاه گفت: دیگه کافیه جمع کن برو.زنگ زدم به استادم جریان رو براش گفتم.گفتش صبر کن بیام ،دوباره باهم استارت بزنیمش. استاد اومد با انبار دار یه کم پچ پچ کرد گفت: برای امروز کافیه، بعدا بهت زنگ میزنم ؛میگم چیکار کنیم.امروز صبح زنگ زدم؛ گفت: از حراست دانشگاه برام نامه فرستادن گفتن: این آقا که دیگه دانشجوی اینجا نیست؛ بیمه و ... هم که واسه کارش نداره؛ اگر اتفاقی بیفته کی مسئوله. اگر میخواد اینجا کار کنه؛ باید از دانشگاه خودش نامه بیاره. خلاصه خیلی محترمانه پرت شدم بیرون. البته دم استادم گرم، هر چی از دستش بر اومده؛ انجام داده.منتها دیگه از دست اون هم خارجه . خلاصه الان لنگه یه پمپ باد هستم؛ واسه استارت موتور!!!
سلام، امروز توی دانشگاه موتور پالس جت رو تست کردم؛ چنان صدای انفجاری ازش اومد؛ ساختمان به لرزه افتاد.خیلی حال داد، یه کم دیگه مونده تا روشن بشه،هر وقت روشن شد فیلش رو میزارم.
این موتور رو با نرم افزار کتیا طراحی کردم.میخوام از روش یکی بسازم.نمونه واقعی هروقت آماده شد.نقشه و آموزش ساختش رو توی وبم میزارم.
فیلم سرهم بندی